2011 NS 塔塔加活動

時間：20110509
活動：Never Stop 塔塔加活動(探路行)    5/15 NS賽事當日照片於下方 可按此跳轉~
路線：新中橫台21線(水里國中至塔塔加遊客中心)
里程：單程71KM 來回142KM  總爬昇：約2580M
略記：
0548 從水里國中出發 (0K/306M)
0950 經過夫妻樹
1005 抵終點塔塔加遊客中心 (71K/2610M)
1230 回到水里國中(142K/306M)

航跡檔如下… (at Garmin Connect)


這一趟塔塔加的探路，最主要是因前晚氣象報告指出過幾天颱風可能影響陸地，如果周日的NS因而取消的話，至少今天也算騎到了…夠滿足了~ 今日來回又是難得的破百行 142KM。

全程都沒車友，新中橫今日被我包下了... (回程遇到三位車友除外) 另外，後段幾處整修後的新路果然很陡…15%以上，不過就像小張大說的「抖個幾下也就過去了…」 

今日練騎對競賽時間，也沒很刻意，畢竟單挑獨行，探探路況為主，考慮還得回程體力，但我真的也盡力騎乘了啦…一個人騎，還三不五時得自己對自己對話，騎到很痛苦時，還偶爾對著大自然說些敬畏語…期待一路順風…等等~

話說回來，看了一下GPS時間，約是四小時十幾分吧…大約啦…比前年的完賽時間，快了約三~四十分鐘吧~但前年是騎登山車喲…可見體能沒增強多少吧~ 呵呵^_^  不管它啦… 新中橫真的很美… 尤其是後段… 參天古樹、玉山山脈、連峰矗立眼前…超有fu 地~~~

路況預習後有幾點要注意：

• 天氣炎熱，水分補給要充足，我帶二瓶水，不太夠~回程時至茶葉行再要了一瓶水，並再買了二瓶舒跑解渴。另外，中途吃了一條士力架、一個小叮噹銅羅燒…覺得有點晚吃了，應該在距離過半後就該啃進肚子裡才對~~~

• 有幾處落石路段，特別是位於台21線122.6K處，落石稍嚴重，雖然有看到山青兄弟打掃整理了，但行經該段，要快速通過，以免危險。

• 後段的 東埔、同富、和社 三個隧道，仍然沒照明設備，參賽車友記得帶前後車燈…~~~ 

• 台21線往塔塔加 路況可說是「非常好」騎~ 路寬車少，唯後段約有三~五處大陡坡，坡度很陡，但距離都不長，自認體能好的請抽車向上，再不行請牽車吧~ (我是用之字型上坡克服…呵^ 沒人跟我搶道呀)  完賽下坡時，請小心慢騎~ 

終於抵達終點的塔塔遊客中心啦!!!

 

爆藍的天空…一般手機也能拍得如此清晰，可見天氣是多麼地好~~

偶也來自拍~~

   好美的夫妻樹…右下方是雲海哦^^^天氣真的太好了…

一面自拍的當下，巧遇南部來的車友全家出遊，幫我拍張照留念…money 大…感恩哩~~

 

下坡時約在127.5K處的沙里仙林道出口處(上次拍照處)，公路車也來一張

 

玉山國家公園界碑…

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時間：2011 0515

活動：2011 Never Stop 永不放棄系列~ 探索新中橫 挑戰塔塔加

路線：同探路行程

人員：本車林大哥、林大哥在 Merida 研發測試部的同學、星光小良、與補給同學、jijiong 共一車五人載四單車、以及報名參賽者將近共四千~五千人

航跡資料：(at Ride with GPS)、(at Garmin Connect)

略記：

前年參與過 NS 舉辦的塔塔加賽事後，對這路線就很思念，因為新中橫風景遼闊、高山聳立、空氣新鮮…路況極佳，並基於上次分析參賽車種結果，自己若要再參賽，一定要騎公路車來一趟，可惜去年因風災，部分路段坍方而停辦，終於今年恢復舉辦，當然是一定要來地~~~

接下來看圖說故事啦…

肥滋滋地模樣… 哈哈


老同學世宏…勇腳一枚~~~     


這一張在終點前2k處…我當時應該是要比個 YA ! 吧… 可能騎到發昏了，竟比出1，是在1什麼呀? 第1名?…哈哈…
(以上幾張照片由01網友提供，感恩~)

騎了好久好久後…終於抵達終點啦~

2011 精彩一百啦

看吧…大草坪公路車展…~~~






羽量級高手…林桑…

等待四人都到齊後，眼看雲霧籠罩…就怕待會兒滂沱大雨…單車上架後，趕緊下山去啦~~~

回途還遇到 Dr.Ke 努力打拚中~讚啦^^

後記：

首先，先感謝團內後勤補給人員、以及勞心勞力幫忙的何大…等工作人員， 雖然我並無看見補給加油團…還是感恩!

其實探路行後，就大概知道自己能騎出怎樣的成績，有個底了…而今日成績能擠進四小時內的三字頭，算是意外驚喜啦~…但…更高興、開心的是…在連續幾天的梅雨天後，今日，老天爺賞我們一個好天氣，讓大伙得已欣賞新中橫的清晰美景、輕鬆騎乘完賽，真的是太棒啦!!!



成績出爐~分組16 總排名80 (官網提供)

至於，心得也稍作個筆記好了：

一、今年路況與前年稍不同的，仍然是先前探路所講的…後段幾處陡坡，要注意外，其餘大致不變，有車友說，因而難度比以前稍高了，我是覺得真的「陡坡…抖個幾下也就過去了」，真不行，就下來牽吧~

二、對付這種長距離爬坡路線，任何的騎乘心法，對我而言，都儘可能用上，除了基本騎姿外，得不斷變換姿態，緩和身體或軀幹腰部的不適感。並搭配地形使用抽車、坐騎混用，很顯然地，當我進入海拔破二千M後，要抽車爬坡，難度相當高，力不從心，只好將檔位放至最輕，用轉速來克服~~ 心率全路控制在 75~90% 間(幾段抽車除外)。

三、抽筋問題，後段還是發生了，但放慢踏速後，變換姿勢後，速度雖變慢了，但卻可以不用下車拉筋。
BCAA+(支鍊胺基酸)賽前、中、後也都適時補充了，回到家後，肌肉乳酸硬化感減緩很多，可見 Amino 真的有效~ 至於水與食物補給，我身上有帶銅羅燒、能量包，這次學乖了，距離未過半，就吞下肚啦~ 直至終點才向大會美麗小姐要了二根香蕉...

四、談談主辦單位好了，塔塔加畢竟全程幾乎無交通號誌，交管根本沒問題，與武嶺後段路窄相比，交管自然輕鬆多了…但其實，我比較想談的是大會的光頭裁判長兼主持人…那個主持人，在我們騎進終點辛苦之際，能聽聽他「卡唬爛」、且搞笑演說，心情是樂得輕鬆，也舒緩俱疲的身心，我想這與俱樂部聯賽的嚴肅，是截然不同的，此時，一定有車友會想到拿 5/1 收費不低的武嶺盃…來作比較…哈…算了吧~ 單位、屬性、或成本... 不同呀~~

我喜歡 Never Stop 永不放棄…「挑戰」是不分年齡的，讓它為你的人生喝采~~ 真讚，成績只是證明自己勇於接受挑戰呀~~~ 朋友們，有空一起來吧~