Scultura 907輪組升級+ HFS 105重組

先前最早入手的 HFS105，再到之前換907車架 ，原本以為也該告一段落了，但…

其實這也不算是刻意敗家地，只是剛好二弟也願意來騎車了，就將原本 HFS105 空車架給調出來組裝，將 907 現有在用的 Shimano RS10 輪組及把手調回給 HFS105，而我剛好也順勢換新輪組及一支新把手。

(輪組由氣流介紹，Banny 見證好用，就此套上啦，而把手由順天叔叔介紹的 FSA 鋁合金小彎把)。

HFS105有車架、輪組後，剩下就缺系統與龍頭了，而一位好友阿男哥恰巧正要將老婆單車的系統改成 Campy ，就拆下了09年式的 Shimano105 全套變速系統，看得出來少騎，狀況很新，也因此支援上了，省下了不少$$，感恩哩!  龍頭也請榮哥配一隻 FSA 天心牌即可。所有配件也都湊齊，剩配線組裝囉~~~

官網簡介：Stunlly Whells 鉅邦工業

ROAD SR13 Elite (13K)

Rim(輪高) ：27mm Profile Alloy
Spoke(鋼絲) ：MAC, Duo Work Aero

Hub(花鼓) ：Rival Carbon 3 Pawls(rear) 2/4 SEALED BEARINGS

Weight(重量)：1470 g

輪圈採用"鈮鋁合金"使用強度與騎乘上貫性更佳，比鋁合金更輕量化

花鼓採用碳纖維結合且保有傳統鋁合金花鼓強度 (前2培林/後4培林)

經各國銷售四年以上並與專業國家級車手測試

新輪組加上新換的外胎，哈^^  一看上去，就知道是名車一部~~~ (哈!自我感覺良好)





不過，這原廠附的快拆，還滿令我感冒的，有大隻佬的樣子，太登山車了~ 武嶺回來，這一定是第一件要改裝的事~~



趁將二弟的把手換上時，也將我的新 FSA 把手及把手帶換上紅色的!!  法拉利哦^^^ 希望有法拉利的引擎吧~呵呵^_^



恩~~ 自己感覺很有型…讚^^  心情滿分^_^

12/09 update：更新成105新式5700二盤式大盤、前變與變把
將原本105齒盤三盤式的換成5700-52/39T二盤式的，當然前變也得換，動機是因這陣子騎公路晨騎，及經過幾次長距離或上坡練騎後，覺得救命三盤少用，加上也想訓練自己不要依賴第三盤，所以毅然決然換成二盤式的。
而變把升級新式的，動機則是因自己對舊款5600變把，在握上把剎車時，不太能適應，所以也決定一起換成5700(走內線式)。
以上扣扣呢? 嘿…不到十張~ 貴嘛!? 一想到一堆人用campy系列，我就覺得Shimano 105 滿超值的!




搞定 907 的輪組升級後，接下來，將原本的 HFS 105車架，以原有的 RS-10 輪組及原把手換上，並再將阿男哥的09年式105變速全套換上，成車也算完成了!! 我想"傑"對單車配件還不是很熟，我建議他，等他騎一陣子後，或許看狀況，再自己作調整吧~~ 身高約175，車架雖是 S ，但有效的水平上管是53cm左右，如果他不適應，可能就要再作其它調整，甚至車架尺寸了~~~


09年式的塗裝色，其實質感很好地^^







裝個水壺架後，可以上路囉^^^^