水里-鹿谷-木瓜坑探路行

上週日(8/30)我們從鹿谷的初鄉--麒麟潭--鳳凰谷鳥園--谷區「苦嶺腳道路」(投56)探路--再下切回水里台21線，這週伯宣決定要來個逆向，接續上週沒完成的探路行，其實是想探投56線接「木瓜坑」到「風櫃斗」的路況。

從水里蛇窯出發，一樣台21線接興安橋，陡上至鹿谷鳳凰谷區，再探路走「投56」，坍塌路斷(整修中)，改探「苦嶺腳道路」，遇農友告知前端陡坡且無路，並考量時間關係，只好原路折返。

時間：2009/09/06
人員：榮哥、伯宣、順天、jijiong
總里程：28.6KM 最高海拔：1200M
略記：
0500 榮哥店前集合
0610 水里用餐
0630 水里蛇窯軍備局前出發(0K,325M)
0655 台21線仍整修中，上切人倫林道替代道路，再接回主線
0730 上安村接上興安橋(12K,450M)
0740 往鳳凰谷方向接上超陡坡!(最大坡度39%)
0830 抵鳳凰國小隆田分校
0833 接至投56叉路口(16.5K,830M)
0847 往木瓜坑的投56坍塌斷路(17.5K,920M)
0855 改探「苦嶺腳」道路支線
0950 因連續性陡坡伺候，巧遇農友告知前方無路(20K,1200M)，原路折返
1016 急下坡後至投56叉路口，我又破胎
1040 我的車花鼓損壞鎖死
1055 至台21線，等待勇腳伯宣，開車來接

整裝中，沒想到，伯宣的ZACE竟然最多可承載五人五車!

從台21線與台16線共線起點出發





從替代道路(人倫林道前端1.5K左右)切回台21線，順天叔叔拍張照先吧!似乎預告著下回來挑戰它!


右手邊的山頭，大片的崩壁，仔細看，山腰處原本應該有一條路從鹿谷段直通過來(猜測就是上次騎線浸環線時，我們走錯坪林林道入口再折返那條吧!)


接上興安橋的叉入口到囉…


沿小小指標走就對了，從這兒開始是一路陡上，碼表上顯示瞬間最大坡度近飆升近40%!!(會不會碼表秀逗呀!連自己都不敢相信)


真的很陡! 水泥舖裝路面竟然還是得牽車…

偶見竹林間的微風颯颯，應該是輕鬆時刻才對，但陡坡連續性攻擊，喘口氣先呀! 根本無閒享受林間的芬多精…!! 上週從這下坡，怎麼都沒感受到那麼陡哩!









終於來到鳳凰國小隆田分校的路口處


往左是到鳳凰谷鳥園，左上是下切水里，現在我們要直行投56探路至木瓜坑，順天叔叔要求要合照一下…@@@@



哇!! 投56至木瓜坑的路竟然在去年因辛樂克及嗇蜜颱風照成崩塌，未修建完，看情況，也無可高繞點可切入，回頭嗎?

公告牌上指示著，此段完工時間為98年10月21日，但現在已9月了呀! 能完工嗎? 令人質疑@@


真的是不甘願，這兩仙還在研究山形地勢!

真的沒辦法了，順天叔叔又要求再合拍囉…


改切往另一條支線探索，說不定可以切回往木瓜坑瀑布原路

結果再次接受陡坡襲擊!! ^^ 無奈! 這段無名支線才騎1K又上升100M以上，可見不是切往木瓜坑，但那個勇腳伯宣，騎得真快又跑前去探路了，讓他探吧! 我們儘管休息納涼先…哈

要不是豔陽高照，不然，真該好好享受這鳳凰山谷區間，層巒疊翠，眼見綠意盎然之貌呢!
此時，支線我們已騎約2K多了，海拔約1200M，確定接不上木瓜坑，巧遇農友指示再往前會更陡且沒路，要我們折返，農友表示此段僅供作農用而已! 好吧!! 就原路回頭吧!
(稍作休息後，請榮哥幫我喬一下花鼓異音，我趁空作作記號…呵呵)

下坡至叉入口處時，我的前輪瞬間"咻"一聲，沒氣囉…又破胎了


確定又是燒破的…哇哩^^^^


下坡囉^^





剛好下坡至最陡處，此時我的花鼓終於還是承受不住了，從剛剛的異音到此刻軸承斷裂鎖死! 花鼓制住棘輪，導致踏板與後輪同步作動，緩下坡時，只能雙腳開開任它轉囉!!

再看一次，這真的是SHIMANO XT嗎? 還騎不到一萬Km哩…


趁等伯宣去牽車來載之際，QK一翻，黃湯下肚，車上才好睡呀! (真的是感謝伯宣大哥，一路背補給水，還趕前去先探路，並不定時當導遊指引路線，下坡還押隊，最後還得趕去蛇窯處牽車來接駁我們，有你真好!!!)





可惜通往木瓜坑的投56鄉道已坍方，本想說如果順利，可直通「木瓜坑瀑布」甚至時間夠再至「風櫃斗」賞梅，呵呵，當然現在不是季節!!只是我們錯估了前段的陡坡魔王的實力。
它算是此行最艱難部分，也就是從興安橋(新安橋)過後往鳳凰谷方向的長約4K上升400M的陡坡，這段大概是目前我所見過屬一屬二難的，最大坡度近39%那段，只能下馬牽車，因陡坡不斷，休息次數多，時間也拉長，我看只有伯宣笑嘻嘻地，他真是好體力。

沒能成功探往木瓜坑，而改探的支線長約2K多，也瞬間從海拔約900M爬昇至1200M以上，回來時查看此條竹林產道，在地圖上是寫「圓坑山路」與 Google地圖指示為「苦嶺腳」路，有所出入哩!? 這二段的陡坡真是不好玩@@@ 雖偶有竹林相間，微風迎面而來，但日正當中，也是令人不敢領教!!

回程時，在因輪框過熱導致破胎後，才感受到碟剎的好，說也奇怪，這二次來都破胎!同為V夾的伯宣、榮哥的都沒事，唉呀^^^怎麼這樣哩!!(開始懷疑榮哥給我的是水貨!?? 哈^^) 而花鼓出問題也是滿意外的，原來現在的花鼓也是要保養的，管你XT、XTR、日製、馬來製的，榮哥說都有人壞過，研判花鼓軸承可能生銹破裂，導致鎖死，其實在抵達最高點折返處時，後輪就出現怪聲且轉動不順，當下榮哥就說是花鼓問題。想說，沒關係，反正接下來是下坡了，沒想到，就在這急陡下坡處鎖死，還好是後輪，如果是前輪，哇^^搞不好翻車囉…!!

PS..晚上拿後輪框給榮哥換時，他馬上拆下花鼓軸心，鋼珠已散落且生銹，鋼珠蓋也斷裂，這也難怪了，呀呀^^ 雙避都還沒著落，我的老X8就急著要換新...真是會折騰人呀.